新型电动挡板门 干法脱硫挡板门 可定做任意尺寸

烟气挡板门是脱硫装置进入和退出运行的重要设备，分为烟气脱硫（FGD）主烟气挡板（包括原烟气挡板门和净烟气挡板门）和旁路烟气挡板。 在脱硫系统正常运行的情况下，从锅炉电除尘器尾部出来的烟气，经FGD系统挡板门至升压风机后，再由烟气换热器降温进入吸收塔，脱硫后的烟气被烟气换热器加热到80℃左右，经FGD出口烟气挡板门进入烟囱。
挡板门的结构及特点 :
1、采用单轴驱动双百叶窗式挡板结构，双层叶片中间设计有导入密封空气的密封室，将**烟气压力500Pa的密封空气通入挡板，使双层挡板之间形成密封空气隔离层，阻断烟气流的通过。
2、风门启闭时间≤60S（可根据用户要求选定）。
3、外部设计有连杆机构，使数个叶片同步开启或关闭。
4、双百叶窗式挡板门设计结构合理，叶片刚性好，运行稳定可靠，百叶窗式挡板叶片密封型式：弹性密封和气密5.双挡板上设计安装有密封风阀，通入密封空气后，挡板门密封效率为。
6、驱动方式：气动或电动。
7、驱动装置通常采用直联式与风门连接安装。
8、电动装置采用机电一体化产品，具有力矩保护和限位装置并能远方控制操作，电动装置还具有手、电动切换功能以备安装调试、检修时使用。

新型型电动挡板门的出现可以说彻底解决了烟气泄漏的问题，它相较于旧款液压烟道挡板门来说，在保留了液压烟道挡板门大扭矩的同时，采用了电机带动减速机的驱动方式。所有的机械结构均安装于挡板门上方，电动减速机带动轴上两侧齿轮在两侧框架固定齿条上匀速平稳运转。解决了旧款液压烟道挡板门由于油缸驱动设计问题会出现的挡板门在开闭过程中会出现的抖动、卡涩问题。挡板内部空出来的部分得以填充硅酸铝隔热耐腐材料，加强了挡板隔热耐腐性能的同时大大延长了挡板的使用寿命。底部清灰槽装置解决了烟灰堆积于挡板底部而造成的挡板无法关闭到位问题。从多方面考虑并加以改进设计终设计生产出来的一款新型烟道挡板门。
选择一款的烟道挡板门对于企业来说是非常有必要的，不仅仅节省烟道挡板门使用成本还大大减少了烟气泄漏情况出现。

烟气挡板门的具体设计工艺要求：
1、每个挡板门零件设计成能承受烟气温度由80℃～200℃的变化，没有损伤，粘连，卷曲或泄漏。温度**过170℃时，FGD装置被旁路掉，高温烟气（180℃）运行时间不**过30分钟，在此时段内，挡板门能正常工作。每一挡板门部件设计压力+6000/- 4000 Pa。   
2、每一挡板门和驱动装置设计成承受所在运行条件下环境介质的腐蚀。 
3、烟气挡板门采用双挡板，在压差为5000Pa，无密封风条件下，泄漏量不**过1.0％。全部挡板的操作是灵活可靠和方便检修。 
4、所有挡板门另配有指示全开或全闭的限制开关。这些限制开关不受配有驱动装置的开关的限制。在行程的每端配有限制开关，并且直接指示板片的位置。 
5、烟气挡板门在的压差下能够操作，并且关闭紧密，不会有弯曲或卡住，而且挡板在全开和全闭位置与锁紧装置要能匹配，烟道内的挡板设计和位置要使挡板片上的积灰或积尘减至小。 
6、烟气挡板门有开/关功能。电动执行器的速度满足电站和引风机的运行要求。挡板门的电气执行器从全开到全关速度为75秒。 
7、提供的双挡板门装置包括框架、双层板、电动执行器及密封系统的所有必需的密封件、控制件。 
8、净烟气出口挡板门采用电动双挡板。由于FGD出口的运行温度仅为50℃左右，卖方对其防腐和材料的选择进行充分考虑。 
9、电动执行器配备两端的位置定位开关，两个方向的转动开关，事故手轮和维修用的机械联锁。 
10、烟道挡板门框架的安装是法兰连接，由螺栓定位紧密地焊在烟道上。 
11、挡板门布置为水平主轴。挡板轴采用适当的钢材制作，并且要特别注意框架，轴和支座的设计，以便防止灰尘进入和由于高温而引起的变形或退化。 
12、轴或挡板运行设有脂润滑。

挡板门在吊装及运输时要注意哪些事项
1、挡板门只有通过吊耳吊装，同时应避免挡板门产生弯曲而变形。
2、 对于大外框的挡板门（框架一边的长度大于8000mm视作大外框）起吊时，应特别注意受力问题，避免外框槽钢产生变形，影响设备运行。
3、在提升挡板门的时候，调整吊绳长度，必须一直注意确保均匀的载荷分配。
4、不锈钢密封在安装和焊接预组装接头的时候需要特别保护避免受损害。
5、挡板门的运输和组装一样，在进行单段运输的时候，所有附件（驱动装置、限位开关、联动装置等）均应受到保护避免受到损害。
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